Degeleide pinregelt het bewegingstraject van het mechanische apparaat door middel van geometrische beperkingen en mechanische begeleiding. Het structurele ontwerp omvat een precisiecilinder en een positioneringskegel. De begeleide pen is gemaakt van oppervlakte-geharde wolfraamcarbide-legering met een hoge Rockwell-hardheid en kan bestand zijn tegen laterale belastingen op 2000N-niveau.
De kernfunctie van degeleide pinwordt weerspiegeld in het kinematische beperkingsmechanisme. Het Double Guide Pin-systeem vormt een overpositiereststructuur om de drie rotatiegraad van vrijheid in de vliegtuigbeweging te elimineren. Het kamerontwerp vermindert de initiële contactspanning van de assemblage en de structuur van de gradiëntdiameter produceert een hydraulisch dempingseffect aan het einde van de slag, die de impactbelasting van de snelheid kan bufferen. Het verschil tussen de thermische expansiecoëfficiënt en het basismateriaal kan het falen van de pasvorm veroorzaakt door de temperatuur effectief voorkomen.
De dynamische nauwkeurigheid van degeleide pinwordt gehandhaafd door de oppervlakte-diamantachtige coating en de slijtage is laag tijdens de werkbewerking. De gesloten smeergroef slaat molybdeendisulfide -vet op, die de smeerfilm intact houdt in 2 miljoen cyclusstests. Faalwaarschuwing wordt gevolgd door een akoestische emissiesensor. Wanneer het trillingsspectrum toeneemt met 15dB in de frequentieband van 5-8 kHz, geeft dit de initiatie van microschracks in de penas aan. Deze engineeringelementen zorgen ervoor dat de geleidepinnen een herhaalbare positioneringsnauwkeurigheid van micronniveau kunnen bereiken in snelle precisieapparatuur met hoge snelheid.
